Onderhoud watergangen Delft wordt vis-vriendelijker

Dode vis aan de Emmalaan in Delft
(foto M. Bos) bron

Recent verschenen er in de Delftse Post en op internet berichten over vissterfte als gevolg van onderhoud in Delftse watergangen. Het internetbericht meldt dat de waterschapspartij AWP Delfland en Partij voor de Dieren Delfland daarover schriftelijke vragen stelden aan het college van Dijkgraaf en Hoogheemraden.

Ook ik stelde vanuit mijn verantwoordelijkheid als Delfts gemeenteraadslid voor D66 vragen aan de gemeente. Immers, dit mag natuurlijk niet nog eens gebeuren. 

Uit de antwoorden, die ik vandaag per mail ontving, blijkt dat de gemeente de watergangen schoont ("baggert") volgens een begin dit jaar tussen de gemeente Delft en het Hoogheemraadschap van Delfland afgesproken bestek. Daarin zijn voorwaarden opgenomen in het kader van de Flora- en Faunawet.

Inmiddels is het werk in uitvoering en wordt duidelijk dat de feitelijke manier van werken ernstig ingrijpt op flora en fauna. De gemeente Delft meldt mij via de mail dat ook zij de aantasting van flora en fauna onacceptabel vindt. Daarom is de aannemer, na meldingen over vissterfte in enkele watergangen, er door de gemeente op aangesproken om voorzichtig te werk te gaan en de snelheid van de boot aan te passen.

Ook meldt de gemeente dat zij vanaf 2015 zal aangeven welke watergangen niet meer met een boot geschoond mogen worden. Daarbij kan gedacht worden aan de Koningin Emmalaan. Sommige watergangen kunnen echter niet anders dan met een boot geschoond worden. Hierbij wordt de aannemer vooraf aangesproken om voorzichtig te werk te gaan en de snelheid van de boot aan te passen.

Het is goed dat de gemeente Delft, direct na het binnen krijgen van de signalen, actie ondernam richting aannemer. Dat geeft hoop dat in dit seizoen dergelijke onacceptabele toestanden niet meer zullen voorkomen. Het is ook goed om te zien dat de gemeenten volgend jaar extra eisen zal stellen aan de uitvoeringspraktijk. Het onderhoud van de Delftse watergangen moet echt vis-vriendelijker dan het de afgelopen tijd was. Namens D66 Delft zal ik de werkelijkheid monitoren.

D66 Groei Tour van start in Delft en Leiden

bron: D66

D66 tourt de komende maanden langs alle provincies om te praten over de toekomstplannen voor groei.

Nederland lijkt het diepste dal van de financiële en economische crisis voorbij. De economie krimpt niet meer, maar groeit ook niet echt. Daarom is het nu tijd om vooruit te kijken. Nederland is toe aan nieuwe groei: structurele groei voor de lange termijn. Tijd voor een D66 Groei Tour door Nederland.

D66 Tweede Kamerleden Gerard Schouw en Kees Verhoeven bezochten vrijdag 17 oktober 2014 Delft en Leiden. Bij het bezoek aan Delft kwamen alle aspecten rondom het thema ‘innovatie in de woningbouw’ aan de orde. Van duurzame grachtenpanden tot de futuristische huizen en alles daartussenin. Ook waren er speeches van studenten, professoren en ondernemers.

Het eerste deel van het bezoek vond plaats op de faculteit Bouwkunde van de TU Delft. Daar werden de nieuwste ontwikkelingen getoond: van energieneutrale jaren ’60 rijtjeshuizen tot de smart-homes van de toekomst. Het tweede deel vond plaats in Stadscafé De Waag. Daar kregen ondernemers de gelegenheid om te laten zien hoe zij met duurzaamheid omgaan en wat hun visie is voor de toekomst met duurzaamheid voor gebouwen.

In Leiden gingen Gerard Schouw en Kees Verhoeven in gesprek over nieuwe groei. Leiden is bij uitstek een stad van nieuwe groei en innovatie door onder andere de universiteit, de rijke cultuur en het unieke Bio Science Park.

Er volgen bezoeken door heel het land met verschillende thema’s, onderwerpen als werkgelegenheid, zorg, duurzaamheid en onderwijs komen aan bod.Volg de tour op d66.nl/groei-tour. U kunt hier de D66 Notitie ‘Nieuwe Groei’ downloaden.

Deze blog is gebaseerd informatie van D66.

Delfts Testteam Bereikbaarheid rukt uit voor Spoorsingel

Bordenwirwar

Afgelopen week nam ik weer, net als vaker de afgelopen jaren, als vrijwilliger deel aan een test van het Testteam Bereikbaarheid van de gemeente Delft. Dat is een groep Delftenaren die een paar keer per jaar op verzoek van de gemeente tijdelijke verkeerssituaties beoordeelt. Wij bekijken of het geheel van afzettingen, omleidingen, bebording en tijdelijke inrichting, bezien vanuit verschillende soorten gebruikers, wel werkt.

voetpad of parkeerplaats?

Ditmaal stond de Spoorsingel in Delft op het menu. Daar wordt veel grondwerk verzet vanwege het verleggen van kabels en leidingen. Dat alles ter voorbereiding op de aanleg van de westelijke spoortunnelbuis. Een groep van zo'n 10 burger-testers en medewerkers van de gemeente bekeek de situatie te voet, per fiets en zelfs per scootmobiel. Ook nu weer was er een ruime oogst aan opmerkingen en verbetersuggesties, naast respect voor de aannemers en gemeente die veel werk gedaan krijgen op een klein oppervlak. Foto's op deze blog vatten enkele sprekende situaties samen. De opmerkingen en vragen van het testteam worden door de medewerkers van de gemeente meegenomen en omgezet in acties.

nabespreking met waardering college

Tijdens de gebruikelijke nabespreking voegde zich ook wethouder Lennart Harpe bij de groep. Vanuit zijn verantwoordelijkheid voor verkeer verbaasde hij zich met de testers over bepaalde onhandige situaties. Ook sprak hij zijn waardering uit voor het werk van het testteam en zette dat kracht bij met een presentje in de vorm van Delftse chocolade.

Het testteam Bereikbaarheid is een mooi voorbeeld van burgerparticipatie waar heel Delft beter van wordt. Terecht pleit het verkiezingsprogramma van D66 Delft voor voortzetting van het Test Team.

Vrijwilliger-teams zoals het Testteam Bereikbaarheid zouden ook kunnen worden ingezet bij andere onderwerpen waarbij een mix van techniek en gedrag aan de orde is. Te denken valt aan (wijk)teams die in de eigen omgeving de ogen en oren (en misschien ook hulp-handen) van de gemeente willen zijn op het punt van meldingen openbare ruimte en verwijderen van zwerfvuil, of het aanpakken van fietswrakken, chronisch foutparkeren of illegale afvaldump.

D66 wil duurzame duurzaamheid Nieuw Delft

download het ideeënboek

Tijdens de vergadering van de Delftse RaadsCommissie Ruimte, Verkeer en Wonen van 7 oktober jl heeft D66, met vele andere fracties, kritische kanttekeningen geplaatst bij de brief van het College over de Duurzame gebiedsontwikkeling Nieuw Delft, het in ontwikkeling zijnde spoorzonegebied.

D66 vindt dat moet worden vastgehouden aan een stevig ambitieniveau voor de duurzaamheid van de gebiedsontwikkeling van Nieuw Delft èn van de bouwwerken daarbinnen. Een en ander is vastgelegd in het in de Raad van 28 november 2013 vastgestelde Integraal Ontwikkelings Plan Nieuw Delft 2025 (IOP). Wel kan de fractie leven met het temperen van ambities als bepaalde beoogde technieken nog niet feitelijk toepasbaar of financierbaar blijken. Met het schrappen van BREEAM, een gerenommeerd systeem voor monitoring en borging van het duurzaamheidsniveau, zonder dat daarvoor onmiddellijk een passend alternatief systeem wordt geïntroduceerd, heeft D66 meer moeite.

Na de commissievergadering heeft D66 met andere fracties afgestemd, en de toezeggingen van het college in de brief en die gedaan tijdens de commissie-vergadering nader geanalyseerd. Ook werden de antwoorden bestudeerd op door de fractie gestelde aanvullende technische vragen. Op grond daarvan heeft D66 in de Raad van 16 oktober jl. uitgesproken vertrouwen te hebben in de intentie van het college om te komen tot “een concrete uitwerking van de duurzaamheidsaspecten, de SMART doelstellingen en de borging van deze aspecten.” (citaat uit de brief van het college).

Mijn fractie ziet uit naar die uitwerking in het op 7 oktober toegezegde "Duurzaamheidsplan Spoorzone". D66 ziet daarin graag een heldere koppeling met het eerder vastgestelde IOP, het resultaat van het onderzoek naar geschikte alternatieven voor BREEAM en alle financiële consequenties. Verder zal de feitelijke invulling van de intenties en toezeggingen van het college nauwkeurig worden gevolgd. Met bijzondere aandacht voor behoud van een stevig, realistisch en duurzaam (op de toekomst gericht) ambitieniveau voor de duurzaamheid van Nieuw Delft, èn een gedegen borging.

Ga voor heel veel informatie over de Duurzaamheid van Nieuw Delft naar www.nieuwdelft.nl

Moslimgeleerden schrijven brief tegen IS

Meer dan honderd moslimgeleerden van over de hele wereld, waaronder verschillende hoofdmufti’s van moslimlanden en hoogleraren van islamitische universiteiten, hebben een uitgebreide brief geschreven naar al-Baghdadi, de leider van de zogenaamde “islamitische staat” groepering (IS, voorheen ISIS), en zijn volgelingen.

In deze brief bespreken zij 24 punten waarmee zij de belangrijkste claims en daden van IS veroordelen en afwijzen. Het gaat o.a. om de volgende zaken:

• Baghdadi en zijn groepering kunnen geen fatwa’s uitvaardigen of het kalifaat uitroepen overeenkomstig klassieke Shari’a criteria.
• Het is verboden in de islam om onschuldige en ongewapende mensen te doden, gelovig of niet.
• Jihad kan ook alleen defensief zijn ter hulp van mensen, niet om gebied te veroveren
• De Profeet Mohammed had het verboden om ambassadeurs en boodschappers te doden, journalisten en ontwikkelingshulpmedewerkers vallen hier ook onder.
• Het is verboden mensen tot afvalligen of ongelovigen te verklaren als zij zichzelf wel als moslim zien.
• Religieuze minderheden vallen onder de bescherming van de islam, en het was klassiek geaccepteerd dat dit geldt voor alle religieuze minderheden, dus alle vervolgingen zijn overtredingen.
• Het blind toepassen van strafwetten gaat in tegen de klassieke Shari’a, ook het martelen of verminken van mensen.
• Slavernij is afgeschaft volgens de consensus van de mensheid en de moslimgemeenschap. Het weer mensen tot slaaf maken is een ontkenning van deze consensus en de duidelijke doelstelling van de Koran om slavernij op te heffen.

De brief (in het Engels) is hier in te zien en te downloaden. Downloaden in het Arabisch en Engels kan via www.lettertobaghdadi.com. Een uitgebreide analyse in het Nederlands van de situatie en deze brief vindt u hier.

gebaseerd op www.nieuwemoskee.nl

Zuid-Holland presenteert als eerste actieplan Smart Industry

bron

Woensdag 1 oktober 2014 overhandigde Rinke Zonneveld, directeur van de regionale ontwikkelingsmaatschappij InnovationQuarter, het Zuid-Hollandse actieplan "Slim gemaakt in Zuid-Holland" aan Ineke Dezentjé Hamming (voorzitter van FME en het landelijke Team Smart Industry) en Guido Landheer (directeur Topsectoren en Industriebeleid Ministerie van Economische Zaken). De overhandiging vond plaats tijdens het TIC Delft-Symposium "Smart Cases uit een talentvolle regio" in Delft. Het interactieve rapport is in te zien op www.slimgemaakt.nl.

Smart Industry staat voor de vervlechting van maakindustrie, ICT- en dienstensector gericht op het bieden van maatwerkoplossingen. De netwerkeconomie van 'smart industries' bestaat uit steeds wisselende combinaties van bedrijven, kennisinstellingen en regio's die in nauwe samenwerking steeds nieuwe producten in de markt zetten. Dat vergt verregaande digitalisering en verweving van apparatuur en organisaties (het 'internet of things') waardoor nieuwe manieren van produceren, 3D printing en nieuwe business modellen ontstaan.

Zuid-Holland heeft het grootste innovatiepotentieel van Nederland en kent de hoogste concentratie aan bedrijven in de ICT, hightech- en instrumentatiesector en vooraanstaande kennisinstituten als de TU Delft, Universiteit Leiden, de Erasmus Universiteit Rotterdam en TNO. De regio zet dit potentieel nu om in een voorsprong door als eerste met een uitgewerkte agenda te komen. Die agenda bevat 15 concrete actieplannen op het gebied van scholing, nieuwe producten, advisering en kennisuitwisseling.

Wethouder Economie Ferrie Förster van de gemeente Delft: "Delft en omgeving is dé regio als het gaat om het creëren van een nieuwe generatie hightech maakindustrie. We hebben alle ingrediënten voor Smart Industry in huis. Het High Tech Center Delft is daar een goed voorbeeld van. En het is geweldig om te zien dat er zo veel energie en samenwerking bestaat in onze regio. De fieldlabs (proeftuinen) op dit symposium zijn daarvan een prachtig voorbeeld. Daar ontstaat echt een waardevolle samenwerking die de Nederlandse maakindustrie klaarstoomt voor de toekomst."

bron: persbericht gemeente Delft

Gemeente Delft wil pollers afschaffen

bron

B&W van Delft wil geen pollers meer in de Delftse binnenstad en daarbuiten, maar controle aan de hand van het kenteken.

Een nieuw systeem van kentekenherkenning voorkomt aanrijdschades, geeft minder stagnatie op de weg, is gastvrijer en goedkoper.

De gemeente start in november een proef op de Buitenwatersloot (bussluis) en de Rijksstraatweg (verkeersknip) om ervaring op te doen met het systeem. Daarover worden de betrokken ontheffinghouders persoonlijk geïnformeerd. Ook worden gedurende de proef op de genoemde locaties tijdelijk extra borden geplaatst om alle automobilisten te informeren over de pilot.

Op basis van de proefperiode wordt het systeem met kentekenherkenning verder uitgewerkt en eind 2015 in de binnenstad ingevoerd. 

bron: persbericht gemeente Delft