D66-visie op duurzaamheid

D66 ziet kansen. Voor innovatieve bedrijven, schone steden en mensen die hun eigen energie willen opwekken. De wereld verandert en Nederland heeft alles in huis om op die veranderingen in te spelen. D66 zet zich in voor een sterker, slimmer en schoner Nederland.

Kansen voor creativiteit

D66 wil dat er meer gebruik wordt gemaakt van duurzame technologieën en innovatieve oplossingen. Deze worden steeds goedkoper en efficiënter. Een bedrijf dat minder energie en grondstoffen verbruikt, betaalt minder belasting dan een vervuilend bedrijf. Per jaar koopt de overheid bovendien voor 60 miljard euro in. D66 wil dat daarbij meer kansen worden geboden aan innovatieve bedrijven. Zo creëren we banen bij bedrijven met vernieuwende ideeën én zorgen we voor een schone en gezonde leefomgeving. Ook kunnen deze bedrijven hiermee nieuwe exportproducten ontwikkelen, waardoor de Nederlandse economie kan blijven groeien.

Goed en schoon vervoer

D66 zet zich in voor een écht groen vervoer: alle treinen en trams op groene stroom; roet brakende dieselbussen worden vervangen door bussen zonder uitlaatgassen en meer elektrische auto’s. D66 wil mensen bovendien meer ruimte geven om af te wisselen tussen auto, trein, tram of fiets om voor hun werk te reizen. Dat zorgt voor meer keuzevrijheid en voor een gezonde leefomgeving in de binnensteden, waar nu nog veel ongezonde uitlaatgassen worden uitgestoten.

Betaalbare en schone energie

D66 wil betaalbare en schone energie. Door mensen in staat te stellen hun eigen energie op te wekken zonder hoge belastingen, door huizen te isoleren en in te zetten op duurzame energie. Daarmee kan onze energierekening omlaag, kunnen we vervuilende kolencentrales sluiten en onze gasverslaving afbouwen. Dat is goed voor de economie, voor het milieu. Bovendien worden we daardoor minder afhankelijk van landen als Saoedi-Arabië en Rusland.

Lees hier de D66 notitie duurzaamheid ;bron tekst en illustratie D66-website
 
Naschrift: Op 26 november 2015 werd het voorstel van D66-Kamerleden Stientje van Veldhoven en Steven van Weyenberg om alle kolencentrales in Nederland te sluiten, aangenomen.

Vreedzaam en respectvol samenleven in Delft na "Parijs"

Op 16 november 2015 ontving de Griffie van de gemeenteraad Delft een boodschap naar aanleiding van de gebeurtenissen in Parijs afgelopen vrijdag. Ook ontving de griffie een reactie van burgemeester Bas Verkerk. Beide verklaringen zijn hieronder weergegeven.

Boodschap van erbarming

Wij zijn met onze gedachten bij de mensen in Parijs. Bij de geliefden en vrienden die achterblijven in verbijstering. Dat de liefde hen mag dragen.

Wij wijzen geweld af en roepen op tot vreedzaam en respectvol samenleven in onze steden en dorpen, waar een plaats is voor ieder die de democratische rechtsstaat eerbiedigt.

Wij willen sterk staan voor vrede en verbinding. We laten de angst geen splijtzwam worden. We willen bruggen bouwen tussen mensen van verschillende achtergrond en verschillende levensopvatting. We willen met elkaar in gesprek en laten elkaar niet los. We roepen iedereen op in Delft en daarbuiten dat ook te doen.

Ria Pool Meeuwsen, Bruggen Bouwen Delft
George Gelauff, Platform voor levensbeschouwing en religie Delft
Monique Toonen, Delft in Dialoog
Hasan Karadirek, Sultan Ahmet moskee Delft
Mimoun Outmany, Al-Ansaar moskee Delft


Verklaring burgemeester Bas Verkerk

De waanzin die zich op 13 november in Parijs heeft afgespeeld, heeft ons allen enorm geschokt.

Terreur heeft maar één doel: het zaaien van angst en verdeeldheid. Zolang wij vastberaden blijven in onze zoektocht naar verbinding, zolang wij elkaar blijven vasthouden – ongeacht onze achtergrond en levensopvatting – zó lang lijdt welke terreurdaad dan ook een diepe nederlaag. Dat vergt van ons allemaal moed om verder te kijken dan onze angst. En dat vraagt dat we extra naar elkaar omkijken.

Het college staat voor de volle 100 procent achter de Boodschap van erbarming die namens de Delftse instellingen voor levensbeschouwing en religie is verwoord en waarin onder meer wordt opgeroepen tot vreedzaam en respectvol samenleven.

Bas Verkerk

Helihaven Ypenburg: onder voorwaarden met de hakken over de sloot

Locatie helihaven Ypenburg bron

Het komt niet vaak voor dat de uitkomst van de besluitvorming zo afhankelijk is van het debat in de Provinciale Staten als bij het debat over een mogelijke helihaven bij de Haagse wijk Ypenburg op 14 oktober jl. Voor de fractie van D66 was het belangrijk om te weten of de luchthaven-regeling voldoet aan alle formele vereisten en of het voorstel voldoende tegemoet komt aan de zorgen van de omwonenden en omliggende gemeenten. Voorafgaand aan het debat was de fractie daar nog niet van overtuigd.

De beoogde locatie van de helihaven, de GAVI-kavel bij het Prins Clausplein, voldoet aan de formele vereisten die aan een helihaven mogen worden gesteld. Maar wel met de hakken over de sloot: de locatie ligt straks op 520 meter van de dichtstbijzijnde bebouwing waar 500 meter vereist is, en op 30 meter van een fietspad, waar de regels vragen om 25 meter. Ook de normen voor geluidsoverlast en luchtkwaliteit voldoen aan de wettelijke kaders. Dat het formeel mag, betekent echter nog niet dat deze locatie een goed idee of zelfs het beste idee is. D66 heeft zich meermaals hardop afgevraagd of er geen alternatieve locaties in de regio Haaglanden zijn, die voor minder overlast zouden zorgen.

In de Staten volgde een lang en open debat. Meerdere fracties hadden vooraf geen standpunt ingenomen, waardoor er ook echt gediscussieerd kon worden. Uiteindelijk is het voorstel dankzij D66 Zuid-Holland ingrijpend gewijzigd, waardoor veel van de scherpe kantjes van het voorstel zijn afgehaald.

De belangrijkste wijziging is dat de vergunning niet voor onbepaalde tijd is afgegeven, maar eindigt op 1 april 2018. Voor die tijd moet een zorgvuldige evaluatie worden uitgevoerd, waarbij onder meer wordt gekeken naar de gevolgen van de helihaven voor omwonenden, voor de verkeersveiligheid en de effecten van de helihaven op de economie. Ook wordt in de tussenliggende periode alsnog een alternatievenonderzoek uitgevoerd om uit te zoeken wat nu de beste locaties voor helikopterhavens in Rijnmond en Haaglanden zijn. Tot slot is afgesproken dat de helihaven niet gebruikt wordt voor toeristische rondvluchten en dat er niet na 19 uur ’s avonds gevlogen mag worden. Gedeputeerde Staten hebben de voorstellen van D66 tot wijziging van het voorstel ruimhartig omarmd. Bij de uiteindelijke stemming heeft de fractie daarom besloten in te stemmen met het voorstel.

De helihaven Ypenburg mag er dus voorlopig komen. De fractie zal de komende jaren wel de vinger aan de pols houden om te zien of ook daadwerkelijk aan onze voorwaarden wordt voldaan. Input voor de evaluatie over 2,5 jaar is uiteraard ook van harte welkom.

Deze blog is een ingekorte versie van een artikel door D66 Statenlid Paul Breitbarth op de website van D66 Zuid-Holland.